Интернет журнал

Новости, обзоры и много другое

Citroen  начал производство своего внедорожника, новым C5 Aircross на Шанхайском автосалоне . Дизайн концепции Aircross был показан на той же выставке в 2015 году, он базируется на етр2 платформе группы PSA, которая используется совместно с родственными автомобилях Peugeot 3008  и DS 7 Crossback, плюс Vauxhall «s Grandland X . Более того, он оснащен гибридной технологией подключаемого модуля.

Citroen говорит, что концепция 2015 года демонстрировала «красочную» личность с точки зрения дизайна, а производство C5 Aircross носит почти идентичную форму, хотя некоторые элементы дизайна были смягчены для производства. Плавающая крыша с 360-градусными окнами, увенчанная новым хромированным дизайном C-образной стойки, сделала резку, наряду с факельными колесами и облицованными Airbump корпусом для короткого взгляда.

 

В плане размеров он имеет длину 4,500 мм, ширину 1,840 мм и 1,670 мм, а колесная база 2730 мм означает, что Citroen обещает «лучшее в своем классе» пространство для пассажиров, особенно сзади.

Citroen применил новый вид в салоне с внутренней планировкой, частично вдохновленной концепцией. На передней панели приборная панель совмещена с плоской широкой центральной консолью. Сидя выше, это восьмидюймовая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, а 12,3-дюймовый цифровой приборный блок находит свое место за рулевым колесом.

 

Комфорт был большим фокусом; двойные стеклопакеты были добавлены для уменьшения шума на дороге и ветра, в то время как дополнительная изоляция двигателя. C5 Aircross должен поставляться с качеством езды в соответствии с безмятежной средой — он дебютирует в новой системе подвески «Прогрессивная гидравлическая подушка» Citroen с дополнительными демпферами, заполненными гидравлической жидкостью.

Что касается вспомогательных средств, Aircross будет оснащен автоматическим экстренным торможением наряду с адаптивным круиз-контролем. Активное предупреждение о выезде из полосы движения и распознавание дорожного знака являются частью пакета.

В Китае C5 Aircross получает два варианта бензина: 1,6-литровый 1,6-литровый и 200 л.с. литровый двигатель мощностью 165 л.с., соединенный с автоматической коробкой передач EAT6. В пути также находится флагманский гибридный гибридный двигатель с бензиновым двигателем и два электродвигателя, суммирующий 300 л.с. Это означает, что C5 Aircross является самым мощным Citroen когда-либо, хотя он также может путешествовать за 37 миль на батарею в одиночку.

Двигатели для Европы не были подтверждены, но состав должен отражать то же самое, что и у 3008, в сочетании с дизелями 1.6 и 2.0 BlueHDi и 1,6 THP бензинами.

C5 Aircross поступит в продажу в Китае в октябре этого года, но европейские клиенты ждут — автомобиль появится в автосалонах здесь во второй половине 2018 года, по цене около 20 000 фунтов стерлингов.

Детали концепции Citroen Aircross

Дебютируя на Шанхайском автосалоне в 2015 году, Aircross намекнул на то, чего мы можем ожидать от предстоящего Citroen Nissan X-Trail и Hyundai Santa Fe .

Это не первый выход компании на семейный рынок внедорожников — эта честь принадлежит медленно продаваемому C-Crosser, но автомобиль — это первый Citroen, предлагающий гибридные технологии с подключаемым модулем .

Под экстерьером, созданным кактусом, концепция Aircross Concept 2015 оснащена 1,6-литровым бензиновым двигателем THP мощностью 218 л.с., соединенным с электродвигателем на задней подвеске мощностью 95 л.с. Это позволяет 31 милю всей электрической езды. Aircross также обещает 4,5-секундный 0-62 миль в час, плюс 166 миль в час и выбросы CO  всего 39 г / км.

Концепция похожа по размеру на Санта-Фе, размером 4,580 мм, шириной 2,100 мм и 1,800 мм. Однако директор по дизайну Citroen Александр Малвал сказал «Авто Экспресс», что производственная версия, вероятно, потеряет 22-дюймовые сплавы шоу-салона и слегка завышенную позицию.

На переднем конце видны знакомые дизайнерские решения Citroen, такие как двухуровневая световая структура и дизайн шеврона, а плавающие бары крыши были заимствованы из C4 Cactus. Citroen также разработал новый подход к уникальному дизайну Airbump в сотовом стиле от Cactus для более прочного внедорожника.

Airbumps можно увидеть на нижней части переднего бампера и подоконников, с алюминиевой пенопластовой структурой, обеспечивающей защиту от ников и царапин. Высокая талия ставит акцент на преувеличенные пропорции автомобиля, в то время как обтекаемый кокпит и постепенно наклонная крыша добавляют более спорный край.

Задние откидные двери вряд ли сделают это еще дальше, чем стенд в Шанхае, но они дают доступ к кабине, которая сосредоточена вокруг комфорта для пассажиров, — подчеркнуто четырехместным расположением,вдохновленным дизайном мебели.

Каждое кожаное сиденье оснащено встроенными динамиками, которые усиливают голос других пассажиров, чтобы облегчить общение в автомобиле, в то время как на приборной панели есть два 12-дюймовых сенсорных экрана HD. Данные ретрансляционных данных, а также позволяют пассажирам смотреть фильмы, использовать интернет-приложения или программировать навигацию. Контент может быть практически «пройден» между дисплеями, используя жесты для рук, плюс драйвер может объединить экраны в один.

Огромная центральная консоль проходит через позвоночник кабины, создавая больше пространства для внутренних, а также для большего количества отсеков для хранения. В Citroen добавлены инновационные накопители для хранения на панели приборов и дверных панелях.

Александр Мальвал объясняет Citroen Aircross

Дизайнер Citroen объясняет идею концепции Aircross и что она может означать для будущих моделей Citroen …

Очевидно, что эволюция стиля C4 Cactus на Aircross; будет ли это ограничиваться внедорожниками?

«Это первый ответ, мы считаем, что нет предела и можем использовать этот стиль для разных силуэтов. Таким образом, это может быть седан, внедорожник или MPV. Мы хотим, чтобы клиент увидел, что кактус родил разные виды продуктов Citroen ». 

Будет ли этот стиль стать ДНК Citroen?

«Мы уверены в этой эстетике и считаем, что это будет держать нас отдельно от Peugeot и DS, так как в группе сейчас три бренда. Идея состоит в том, что каждый из них вызовет для клиентов нечто другое ».

Почему вы модифицировали Airbump из Кактуса?

«Это еще одна адаптация Airbump. Он подчеркивает тело, помогает поднять автомобиль и сделать его более внедорожником. Теперь у него есть более технологичное и динамичное чувство ».

Вы уверены, что рынок внедорожников будет расти?

«Трудно сказать, но все исследования, которые  мы показываем, показывают, что они продолжают расти, где бы вы ни  находились в мире. Но, возможно, это изменится —  новый автомобиль способен изменить моду ».


Рубрика: Новости

Добавить комментарий


Рейтинг@Mail.ru