Интернет журнал

Новости, обзоры и много другое

Замена жидкости в ГУР

Исправная работа ГУР, зависит от постоянного контроля за уровнем масла. Безусловно производитель каждой модели автомобиля показывает, с какой периодичностью следует поменять масло в ГУР.

Чтоб в предстоящем не сталкиваться с проблемами в работе гидроусилителя, советуем не игнорировать этот вопрос, как своевременная смена масла в гидроусилителе руля , ведь ГУР очень чувствителен к качеству масла. По той же самой причине, наливать следует только высококачественные и испытанные масла, экономия в этом случае не самый идеальный вариант.

Самостоятельная замена масла в гидроусилителе руля, делается последующим образом:

1.нужно поднять передок машины, что не обязательно, но лучше сделать, т.к.легче будет вращать рулём;
2.снимаем бачок гидроусилителяи сливаем с него полностью жидкость;
3.под выпускной и обратный патрубки ставим емкость для сбора жидкости(по мере надобности шланги наращиваются);
4.после чего необходимо вывернуть руль до упора в одну и в обратную стороны, до того времени, пока вся жидкость не стечёт;
5.расширительный бачок лучше кропотливо помыть и просушить,                                                                                             6.после этого поставить его на место и подсоединить к нему патрубки;                                                                                                   7.не закрывая крышки, заполнить бачок свежей жидкостью до отметки MAX, и вывернуть руль до упора в одну из сторон, по мере убывания ее следует доливать;
8.завершающий шаг, для того чтоб убрать воздух из системы, всё это делаем с работающим двигателем, вращая рулевое колесо до упора в разные стороны, на короткий срок задерживая его в последнем положении. После этого крышку бачка необходимо закрутить.

 

 


Замена масла в раздатке

Раздаточный механизм, в простонародье раздатка, устанавливается на внедорожниках, и обеспечивает правильное распределение вращающего момента в разных критериях. Конструкция раздатки может отличаться зависимо от модели и производителя автомобиля, но главные ее части (приводные и ведущий валы, дифференциал), нуждаются в постоянной смазке.

При тяжёлой эксплуатации тс, в условия, можно сказать, приближенных к боевым, советуют поменять масло каждые 30 тыс. пробега.

Так же предпосылкой смены могут стать:

  1. очевидная видимая утечка;

2.посторонние звуки из раздаточной коробки, при движении          на хоть какой передаче.

Конкретно перед процедурой смены, нужно прогреть раздатку в движении, на всех передачах, примерно 10-20 минут. Затем автомобиль устанавливают на яму, или подъемник. Отвинчивается сливная и заливная пробки, масло выливаем в емкость. Закручиваем сливную пробку, наливаем в раздатку новое масло, при этом используется для этого особый шприц.

 

Масло тоже нужно брать только то, которое советует производитель.

Смена масла в редукторе

Редуктор в машине предназначен для конфигурации угловых скоростей, а так же для конфигурации крутящего момента. Шестерёнки редуктора, так же нуждаются в неизменной смазке, и для этого употребляется масло.Смена масла в редукторе дело не сложное. Идеальнее всего делать это сходу после поездки, пока оно нагрето.

Сливную и заливную пробки открывают и дают маслу стечь. После этого закрутив сливное отверстие, свгжее масло шприцем заливают в редуктор. Всё смена масла в редукторе закончена.

 

 


Добавить комментарий


Рейтинг@Mail.ru